Spécialiste de la mobilité urbaine, la marque française O2feel propulse sa gamme cargo dans une nouvelle dimension avec son dernier-né, le Buzz. Doté de roues de 20 pouces, ce midtail s’avère moins encombrant qu’un longtail classique et que beaucoup de VAE traditionnels. Un véritable contorsionniste urbain capable de se faufiler dans les ascenseurs et de se stationner à la verticale sans prendre de place. Le Buzz n’en reste pas moins un vélo utilitaire redoutablement efficace. Avec 180 kg de capacité de charge, ce mini-cargo, modulable et puissant, embarque sans difficulté, un enfant, un adulte ou les courses pour la semaine. De quoi s’adapter à toutes les réalités du quotidien ou presque. Présentation :
Encombrement minimum et prise en main optimale
O2 feel continue de faire du bruit dans l’univers du vélo cargo. Après avoir fait résonner avec succès l’Equo, son tout premier longtail, la marque, basée à proximité de Lille, a choisi d’élargir sa gamme avec un modèle qui a tout pour faire parler de lui : le Buzz.
Équipé de deux roues de 20 pouces, ce nouveau venu se distingue de son grand-frère avant tout par sa taille : 1,75 m de long seulement. Avec un tel gabarit, il peut s’enorgueillir d’être plus petit que de nombreux vélos classiques et revendiquer sa place dans les rangs des midtails, ces vélos rallongés compacts qui proposent une vision nouvelle de la mobilité en ville. Au-delà de ses mensurations réduites, le Buzz joue la carte de l’encombrement minimum avec un guidon rabattable dans l’axe du cadre et une position de rangement à la verticale. Un atout pour tous les citadins qui prennent régulièrement l’ascenseur avec leur vélo ou qui disposent de peu de place pour le stocker dans leur garage ou leur appartement.
Mais la compacité du Buzz comporte un autre avantage : une prise en main simple et intuitive. Parfois impressionnés par les dimensions d’un longtail classique, les néophytes et les petits gabarits prendront les commandes du Buzz sans la moindre appréhension. Avec son cadre ouvert à enjambement bas et son cintre relevé, il se laisse apprivoiser facilement par tous les cyclistes de 1,50 m à 2,05 m. Une large fourchette qui lui permet de passer sans difficulté de main en main au sein de la famille ou d’un groupe d’amis. A chaque changement de conducteur, les réglages nécessaires s’effectuent en quelques secondes grâce aux systèmes quick-release équipant la selle et le guidon.
Un vélo cargo qui rassure
Côté conduite, pas de mauvaise surprise. Agile, mais pas turbulent, le Buzz est taillé pour déjouer tous les pièges de la jungle urbaine. Il sait se faufiler à travers la circulation, remonter sans trembler un double-sens cyclable étroit ou slalomer entre les barrières qui délimitent une piste cyclable. Même à pleine charge, sa maniabilité reste satisfaisante. Lesté à l’arrière, il conserve un bon équilibre, seule la direction perd (logiquement) un peu de précision à basse vitesse.
Malgré ses petites roues de 20 pouces, le Buzz demeure stable et réactif sur toutes les surfaces (asphalte, terre, pavés…) même mouillées. Quelle que soit votre expérience du vélo en ville, une impression de contrôle et de sérénité prédomine derrière le guidon. Incontestablement, on a affaire à un cargo qui rassure par ses dimensions réduites, mais aussi par son confort. C’est incontestablement une autre qualité du Buzz. Ses pneus larges Schwalbe Super Moto-X en 2.40’’ de section absorbent efficacement les aspérités du terrain (nids-de-poule, pavés, plaques d’égout…) et permettent de ne pas regretter l’absence de fourche télescopique à l’avant. D’autant que la tige de selle suspendue achève de gommer les cahots plus marqués (passage de trottoirs, racines affleurant sous l’asphalte…)
Costaud, modulable et astucieux !
Compact et confortable, le Buzz n’en reste pas moins avant tout un vélo cargo polyvalent et utilitaire. Malgré son petit gabarit, il soulève jusqu’à 180 kg (poids du cycliste inclus). Plus précisément, sa plateforme arrière permet d’embarquer pas moins de 80 kg. De quoi transporter un enfant jusqu’à l’école ou un ado au collège, mais également un adulte ou une grande quantité de provisions ou de matériel. Son rack avant permet d’emporter 20 kg supplémentaires. Mais le Buzz n’est pas seulement costaud, il est aussi particulièrement astucieux. Il est équipé d’un porte-bagages arrière compatible avec les systèmes MIK HD et MIK Side offrant une multitude d’options pour fixer des accessoires. Ainsi il est possible d’accrocher en quelques gestes, un siège bébé, des sacoches latérales ou des caisses de transport. De même, à l’avant, le rack peut accueillir un plateau avec des sangles de maintien (O2feel Plate) ou des caisses compatibles MIK. Entièrement modulable, le Buzz s’adapte ainsi à presque toutes les réalités de la mobilité urbaine. Selon les accessoires sélectionnés, il peut devenir le véhicule du quotidien d’une famille, d’un couple sans enfant ou d’une personne seule ayant régulièrement besoin de transporter des packs de boissons, des instruments de musique ou des équipements de sport volumineux, des colis ou toute autre charge encombrante.
De série, le Buzz est vendu avec les racks avant et arrière. Il peut ensuite être accessoirisé à votre guise, soit au détail soit sous la forme de packs :
- Pack Passager : cette configuration permet le transport d’un enfant ou d’un adulte sur la plateforme arrière dans les meilleures conditions de confort et de sécurité. Elle comprend le coussin Cosy Seat et le guidon Rodeo Bar pour une assise agréable et un maintien optimal du passager. La formule intègre également la sacoche Buzz Box qui vient se positionner entre la roue et le porte-bagages. Une poche à fermeture éclair idéale pour ranger quelques outils ou les objets que vous souhaitez garder sous la main.
- Pack Nomade : pour pousser au maximum la capacité de transport de votre Buzz, cet ensemble reprend les éléments du pack Passager auquel viennent s’ajouter l’O2feel Plate (voir plus haut) ainsi que le Sherpa Rack, un support permettant d’embarquer deux petites sacoches latérales à l’avant.
Moteur puissant et batteries “maison”
Pour déplacer jusqu’à 180 kg en toute fluidité, le Buzz peut compter sur un moteur de pointe, le puissant et très fiable Shimano STEPS EP6. Capable de développer jusqu’à 85 Nm de couple, cette unité offre une assistance au pédalage souple et redoutablement efficace. Même avec un adulte sur le porte-bagages, vous pourrez effacer facilement les reliefs urbains les plus marqués ou effectuer, sans effort brutal, des démarrages francs au feu rouge. Un moteur avec de la reprise dont les modes peuvent aisément être personnalisés via l’application E-Tube Project Cyclist.
Côté batterie, le Buzz mise sur une iPowerLife 540 Wh (630 Wh en option). Ce modèle, comme toutes les batteries qui équipent les vélos O2feel, a été conçu et développé en interne en partenariat avec Shimano. L’assurance pour la marque de pouvoir les intégrer au mieux dans les cadres de ses VAE, mais aussi de bénéficier d’une traçabilité optimale et de mieux prendre en charge le reconditionnement ou le recyclage. Une maîtrise technologique unique sur le marché français qui permet à la marque d’offrir une garantie de 4 ans ou de 40 000 km sur ses batteries (sous réserve d’enregistrement).
L’iPowerLife 540 Wh permet de profiter d’une autonomie conséquente d’au moins 70-80 km pour un usage moyen en zone urbaine. Mais la version 630 Wh dotée de cellules LG de dernière génération offre la possibilité d’étendre son rayon d’action bien au-delà de 100 km (le constructeur annonce 140 km). De quoi rouler plus d’une semaine sans passer par la case recharge.
Pour faciliter encore la prise en main du Buzz, celui-ci embarque un moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus 5E optimisé pour le VAE. Le choix de la simplicité. Avec cette technologie, vous pouvez changer de braquet à l’arrêt et l’entretien est réduit au strict minimum.
Notons que le Buzz se décline en deux versions :
- O2feel Buzz 7 : cette finition est dotée d’une transmission par chaîne, de freins à disque hydrauliques Shimano MT200 et d’un écran Shimano EN500.
- O2feel Buzz 8 : cette configuration premium bénéficie d’une transmission par courroie Carbon Gates plus durable et moins salissante, de freins à disque hydrauliques Shimano MT420 et d’un écran plus perfectionné Shimano EN600.
Les Buzz 7 et Buzz 8 sont également équipés de série d’un éclairage puissant avec feu stop à l’arrière, de garde-boue avec pare-jupe à l’arrière (indispensable pour préserver le passager de tout risque de blessure en cas de contact avec les rayons), de cale-pieds, d’une béquille double et d’un antivol bloque-roue à l’avant.
Généreusement équipé, facile à apprivoiser, compact mais aussi robuste et polyvalent, le Buzz est taillé pour vous simplifier la vie en ville. Véritable utilitaire à pédales, il est capable de remplacer efficacement une voiture lors de vos courts trajets du quotidien… tout en se rangeant dans un couloir ! Un cargo miniature ultra-pratique doté d’un indéniable capital sympathie qui pourrait bien transformer, pour le meilleur, votre rapport à la mobilité. Pour le découvrir en vrai et, pourquoi pas, procéder à un essai, n’hésitez pas à pousser la porte de votre magasin Cyclable préféré !